To bardzo logiczne ,żeby wahadłowiec podczas transportu wytwarzał siłę nośną. Ciekawe tylko czy wytwarza ją wyłączonymi silnikami czy znikomymi skrzydłami a może znaczną masą własną. Ciekawe , ciekawe...
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
9 lipca 2014 o 13:11
@ozzyijsthee: Nie dramatyzuj.
Prom kosmiczny współczynnik szybowania 4,5 (czyli przy opadaniu o 100m przelatuje w poziomie 450m).
Samolot pasażerski ma około 12.
Tak (prawdopodobnie) jest lepiej, niż gdyby miał leżeć rozmontowany w przestrzeni bagażowej.
@Exe19: Co nie zmiena faktu ,że do transportu samolot podlega całowitej modyfikacji. I przy samej masie wahadłowca plus obciążniki w samolocie, współczynnik 4,5 nie jest chyba zbyt pomocny. Moim skromnym zdaniem, nie mam nic na poparcie.
@ozzyijsthee: A może mi powiecie jaki ma wpływ na siłę nośną doskonałość ? Jest to stosunek siły nośnej do oporu powietrza i w tym przypadku jest to właściwie parametr bezużyteczny bo wahadłowiec leci z napędem. W tym przypadku znaczenie ma współczynnik Cz i powierzchnia nośna oraz kąt natarcia. Przy prędkości 900kmh bez problemu sam siebie dźwignie....
To bardzo logiczne ,żeby wahadłowiec podczas transportu wytwarzał siłę nośną. Ciekawe tylko czy wytwarza ją wyłączonymi silnikami czy znikomymi skrzydłami a może znaczną masą własną. Ciekawe , ciekawe...
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 9 lipca 2014 o 13:11
@ozzyijsthee: Nie dramatyzuj. Prom kosmiczny współczynnik szybowania 4,5 (czyli przy opadaniu o 100m przelatuje w poziomie 450m). Samolot pasażerski ma około 12. Tak (prawdopodobnie) jest lepiej, niż gdyby miał leżeć rozmontowany w przestrzeni bagażowej.
Odpowiedz@Exe19: Co nie zmiena faktu ,że do transportu samolot podlega całowitej modyfikacji. I przy samej masie wahadłowca plus obciążniki w samolocie, współczynnik 4,5 nie jest chyba zbyt pomocny. Moim skromnym zdaniem, nie mam nic na poparcie.
Odpowiedz@ozzyijsthee: A może mi powiecie jaki ma wpływ na siłę nośną doskonałość ? Jest to stosunek siły nośnej do oporu powietrza i w tym przypadku jest to właściwie parametr bezużyteczny bo wahadłowiec leci z napędem. W tym przypadku znaczenie ma współczynnik Cz i powierzchnia nośna oraz kąt natarcia. Przy prędkości 900kmh bez problemu sam siebie dźwignie....
Odpowiedz@Mateusz Baranowski: masz problemy nawet z poprawnym przepisaniem słowa z obrazka?
Odpowiedzkomentarz zabrzmiał mądrze, wiec mimo tego, ze jest kompletnie bez sensu, wylądował na głownej xd
Odpowiedz