@szypty: Ostatnio też tak kupiłem, bo jak miałem inaczej. Paru fachowców co prawca zobaczyło plus odwiedził warsztat ale to nie zmienia faktu że dalej się nie znam :/
Nie, tylko jak masz szczęście i po urwaniu zawory stanęły w pozycji "zamknięte".
Przy otwartych uderza w nie rozpędzony tłok i robi się niewesoło niezależnie od liczby zaworów. Do wymiany nie tylko zawory, ale wałek rozrządu, panewki, a czasem nawet tłok i korbowód, i to wcale nie koniec listy...
Silnik 16-zaworowy jest bardziej wrażliwy, za względu na bardziej skomplikowaną konstrukcję.
Tak jak pisze rha, w bezkolizyjnym silniku nawet gdy zawory są otwarte (opuszczone do cylindra) to tłok nie jest w stanie ich dosięgnąć przez co nie dochodzi do uszkodzenia podzespołów.
Z innej beczki - mnie zastanawia zasadność takiej cenzury - będąc zbyt leniwym, żeby szukać (bo pewnie nietrudno byłoby znaleźć tą konwersację), widać, że dwaj geniusze to Przemysław Skowroński i Mikołak Pietrzak. Albo używać grubszej kreski, albo wcale...
Ja pie*dole jego mać "samochud"
Odpowiedz@nemrod5: to w tym przypadku najmniejszy problem;)
Odpowiedzniech oddadzą go na złom, to chociaż 400 zł dostaną za niego...
OdpowiedzMoże mi ktoś niezmotoryzowanemu wyjaśnić o co chodzi, poza tym, że kupili samochów ch*j widząc o samochodach?
OdpowiedzPrzy silniku 16v gdy zerwie się pasek rozrządu silnik jest do generalnego remontu, a najlepiej kupić nowy silnik:)
OdpowiedzPodobnie jak przy każdym innym silniku
Odpowiedz@szypty: Ostatnio też tak kupiłem, bo jak miałem inaczej. Paru fachowców co prawca zobaczyło plus odwiedził warsztat ale to nie zmienia faktu że dalej się nie znam :/
Odpowiedz@Typowyjanusz: W niektórych robi się ciut mniejszy rozpierdziel :P
Odpowiedz@typowyjanusz w silniku 8 zaworowym wymieniasz pasek i jedziesz dalej.
OdpowiedzNie, tylko jak masz szczęście i po urwaniu zawory stanęły w pozycji "zamknięte". Przy otwartych uderza w nie rozpędzony tłok i robi się niewesoło niezależnie od liczby zaworów. Do wymiany nie tylko zawory, ale wałek rozrządu, panewki, a czasem nawet tłok i korbowód, i to wcale nie koniec listy... Silnik 16-zaworowy jest bardziej wrażliwy, za względu na bardziej skomplikowaną konstrukcję.
OdpowiedzTak jak pisze rha, w bezkolizyjnym silniku nawet gdy zawory są otwarte (opuszczone do cylindra) to tłok nie jest w stanie ich dosięgnąć przez co nie dochodzi do uszkodzenia podzespołów.
Odpowiedz@rha: widocznie miałem szczęście ;)
OdpowiedzZ innej beczki - mnie zastanawia zasadność takiej cenzury - będąc zbyt leniwym, żeby szukać (bo pewnie nietrudno byłoby znaleźć tą konwersację), widać, że dwaj geniusze to Przemysław Skowroński i Mikołak Pietrzak. Albo używać grubszej kreski, albo wcale...
Odpowiedz