Pamiętacie tego gościa, który zmienił koło, gdy mu założyli blokadę na koło?
Ten wziął z niego przykład i parkując odkręcił śruby, ale gdy odjeżdżał zapomniał przykręcić
@j_psikuta: wg artykułu, dopiero jechał zmienić felgi. ale wg komentarzy wyjechał z warsztatu po wymianie kół.
pewnie gość zdecydował się na zmianę felg stalowych, na aluminiowe, ale nie miał do nich nakrętek. kazał założyć mniejsze nakrętki od tych "stalówek" (do aluminiowych są dużo większe). no i pojechał, a raczej "popłynął" w koszta, bo nakrętki "przeszły" przez otwory w felgach aluminiowych, jak przez masło...
w fordach są szpilki w tarczach (piastach), na które nakręca się nakrętki, więc tekst redaktora, jakoby "śruby" były na miejscu, jest trochę nieprofesjonalny. szpilki z nakręconymi mutrami były na miejscu...
Sruby do felg stalowych i aluminiowym przy tym samym rozstawie nie roNia sie wielkoscia na tyle zeby felga spadla. Roznica polega na kolniezu ktory dla felgi stalowej jest szesciokatny a dla aluminiowej polkulisty.
@MarinerPL: Wydaje mi się, że jest właśnie odwrotnie. Felgi stalowe mają otwory wybite w metalu, więc gniazdo ma kształt półkolisty. Aluminiowe są odlane i mają zwykle stożek, do tego aby nie wyrabiać aluminium używa się śrub z ruchomym pierścieniem.
Inna sprawa, że alusy wymagają zwykle dłuższych śrub - aluminium musi być grubsze od stali aby mieć tą samą wytrzymałość.
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
30 lipca 2016 o 16:40
Pamiętacie tego gościa, który zmienił koło, gdy mu założyli blokadę na koło? Ten wziął z niego przykład i parkując odkręcił śruby, ale gdy odjeżdżał zapomniał przykręcić
Odpowiedz@j_psikuta: wg artykułu, dopiero jechał zmienić felgi. ale wg komentarzy wyjechał z warsztatu po wymianie kół. pewnie gość zdecydował się na zmianę felg stalowych, na aluminiowe, ale nie miał do nich nakrętek. kazał założyć mniejsze nakrętki od tych "stalówek" (do aluminiowych są dużo większe). no i pojechał, a raczej "popłynął" w koszta, bo nakrętki "przeszły" przez otwory w felgach aluminiowych, jak przez masło... w fordach są szpilki w tarczach (piastach), na które nakręca się nakrętki, więc tekst redaktora, jakoby "śruby" były na miejscu, jest trochę nieprofesjonalny. szpilki z nakręconymi mutrami były na miejscu...
OdpowiedzSruby do felg stalowych i aluminiowym przy tym samym rozstawie nie roNia sie wielkoscia na tyle zeby felga spadla. Roznica polega na kolniezu ktory dla felgi stalowej jest szesciokatny a dla aluminiowej polkulisty.
Odpowiedz@MarinerPL: Wydaje mi się, że jest właśnie odwrotnie. Felgi stalowe mają otwory wybite w metalu, więc gniazdo ma kształt półkolisty. Aluminiowe są odlane i mają zwykle stożek, do tego aby nie wyrabiać aluminium używa się śrub z ruchomym pierścieniem. Inna sprawa, że alusy wymagają zwykle dłuższych śrub - aluminium musi być grubsze od stali aby mieć tą samą wytrzymałość.
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 30 lipca 2016 o 16:40
Miał farta ,że akurat nie przechodziły jakieś ciapate...Bo, koła odeszłyby na zawsze.
OdpowiedzŁo panie, kto panu tak spier*olił?
OdpowiedzNie mechanicy, pewnie na liczniku ma juz 200 000.
OdpowiedzNews z 23 marca 2015 roku... Ktoś się szybko obudził.
OdpowiedzMogli przynajmniej podłożyć cegły.... Oh wait
OdpowiedzZa szybko krecil kierownica i kola sie odkrecily. Rada fachowca
OdpowiedzKijowo trochę...
Odpowiedzjak to dobrze ze zobaczył pokemona ktorego chciał złapac i zwolnił...
Odpowiedz