@Kajothegreat: Różnie. Przy "głównej "drodze niedaleko mojego domu stoi około 50m przed przejazdem. Z trzema kreskami stoi około 100m od przejazdu, a z jedną kreską 15-20m.
Z kolei przy "polnej" drodze stoją od najmniejszej ilości kresek: ok. 10m, 25m, 50m.
@lee32147: Właśnie też niedaleko mnie jest przejazd, przy którym podobny znak jest, wydaje mi się, mniej niż 200 metrów. Stąd ten nawias...
O ile jednak pamiętam z kursu na prawko, mówiło się o 200 metrach - z tego wynika jednak, że źle pamiętam :).
@Kajothegreat: nie ma ustalonej dokładnej odległości, mają być w tych samych odstępach od siebie, czyli ten G-2b ma być 2/3 odległości pierwszego znaku ostrzegawczego od przejazdu, ale nie ma nigdzie napisane ile ma wynosić odstęp. Co pozwala ustawiać je szerzej przy drogach o podwyższonej prędkości, i bliżej na tych z ograniczeniem.
Pierwszy: 200 metrów (hmm, nie jestem pewien) do przejazdu kolejowego!
Odpowiedz@Kajothegreat: Różnie. Przy "głównej "drodze niedaleko mojego domu stoi około 50m przed przejazdem. Z trzema kreskami stoi około 100m od przejazdu, a z jedną kreską 15-20m. Z kolei przy "polnej" drodze stoją od najmniejszej ilości kresek: ok. 10m, 25m, 50m.
Odpowiedz@lee32147: Tak, to zależy od kategorii drogi. Tak samo jest z większością znaków, czy chociażby pachołków przy robotach drogowych.
Odpowiedz@lee32147: Właśnie też niedaleko mnie jest przejazd, przy którym podobny znak jest, wydaje mi się, mniej niż 200 metrów. Stąd ten nawias... O ile jednak pamiętam z kursu na prawko, mówiło się o 200 metrach - z tego wynika jednak, że źle pamiętam :).
Odpowiedz@Kajothegreat: nie ma ustalonej dokładnej odległości, mają być w tych samych odstępach od siebie, czyli ten G-2b ma być 2/3 odległości pierwszego znaku ostrzegawczego od przejazdu, ale nie ma nigdzie napisane ile ma wynosić odstęp. Co pozwala ustawiać je szerzej przy drogach o podwyższonej prędkości, i bliżej na tych z ograniczeniem.
Odpowiedz