Bzdura. Podjazd na zdjęciu składa się z około ośmiu odcinków. Gdyby ich łączna długość wynosiła 1110 metrów (ponad kilometr!), każdy musiałby liczyć sobie prawie 140 metrów. Po proporcjach można tymczasem oszacować, że długość jednego wynosi około 20 metrów może trochę więcej, czyli daje to łączną długość rzędu 160-200 metrów. Zatem autora mema bardzo mocno poniosła fantazja (albo bezmyślnie powtarza bzdury za innymi).
Zabawmy się.
Są wytyczne do projektowania podjazdów (choć to jest przepis na podjazdy do budynków) i zapewne mają maksymalne pochylenie 6% lub 8%, gdy jest zadaszone. Dotyczy różnicy wysokości większej niż 0,5 metra. Spoczniki co maks 9 metrów pochylni nie krótsze niż 1,4 metra lub 1,5 przy zmianie kierunku.
Na zdjęciu jest 16 odcinków po 9 metrów, 16 segmentów spoczników do manewrowania po 1,5 m, z czego 7 z odstępem po ok. 0,3 metra oraz 8 spoczników na prostej 1,4 m i wychodzi 181,3 metra długości podjazdu.
16 ramp po 9 metrów nachylenia daje w przybliżeniu różnicę wysokości 8,6 metra.
Te 1110 metrów to chyba wyliczone w lajkach. Albo tu czegoś na zdjęciu nie widać, albo autor chciał nas po prostu wydymać.
Polskie Koleje - jedyny taki twor na swiecie - finansowany ze skarbu panstwa, ale podzielony na dziesiatki spolek córek i setki prezesów - z których każda przynosi milionowe straty, a przy tym bilet na pociąg zabierający tysiąc osób jest droższy niż na bus wiozący 10'
Tak właśnie wygląda pochylnia dla niepełnosprawnych zaprojektowana zgodnie z normami unijnymi.
OdpowiedzBzdura. Podjazd na zdjęciu składa się z około ośmiu odcinków. Gdyby ich łączna długość wynosiła 1110 metrów (ponad kilometr!), każdy musiałby liczyć sobie prawie 140 metrów. Po proporcjach można tymczasem oszacować, że długość jednego wynosi około 20 metrów może trochę więcej, czyli daje to łączną długość rzędu 160-200 metrów. Zatem autora mema bardzo mocno poniosła fantazja (albo bezmyślnie powtarza bzdury za innymi).
OdpowiedzZabawmy się. Są wytyczne do projektowania podjazdów (choć to jest przepis na podjazdy do budynków) i zapewne mają maksymalne pochylenie 6% lub 8%, gdy jest zadaszone. Dotyczy różnicy wysokości większej niż 0,5 metra. Spoczniki co maks 9 metrów pochylni nie krótsze niż 1,4 metra lub 1,5 przy zmianie kierunku. Na zdjęciu jest 16 odcinków po 9 metrów, 16 segmentów spoczników do manewrowania po 1,5 m, z czego 7 z odstępem po ok. 0,3 metra oraz 8 spoczników na prostej 1,4 m i wychodzi 181,3 metra długości podjazdu. 16 ramp po 9 metrów nachylenia daje w przybliżeniu różnicę wysokości 8,6 metra. Te 1110 metrów to chyba wyliczone w lajkach. Albo tu czegoś na zdjęciu nie widać, albo autor chciał nas po prostu wydymać.
OdpowiedzPolskie Koleje - jedyny taki twor na swiecie - finansowany ze skarbu panstwa, ale podzielony na dziesiatki spolek córek i setki prezesów - z których każda przynosi milionowe straty, a przy tym bilet na pociąg zabierający tysiąc osób jest droższy niż na bus wiozący 10'
Odpowiedz