A pokazali gdzieś jak się taka opona zachowuje przy nagłym hamowaniu czy manewrowaniu przy wyższych prędkościach? Czy tylko jeździli spacerowym tempem powtarzając "Patrzcie jak się ugina, a to wszystko za jedynie trzykrotność ceny zwykłej opony"?
No cóż, wszystkie tego typu "opony" świetnie sprawują się w ciężkich warunkach, gdzie prędkość i zachowanie na drodze nie ma znaczenia. Masa maszyn budowlanych i sprzętu wojskowego z tego korzysta. Cały problem w tym, że ciężko odwzorować i tym bardziej polepszyć zachowanie na drodze w stosunku do zwykłej opony.
Kamyczki to najmniejszy problem, w końcu może tak samo być zamknięta w gumowej osłonie po obu stronach i tak zapewne będzie.
Michelin zarzeka się, że póki co nowa konstrukcja sprawuje się bardzo dobrze i faktycznie spełnia wymagania. Sęk w tym, że nadal trwają testy i jeszcze jej na drogach nie zobaczycie.
A pokazali gdzieś jak się taka opona zachowuje przy nagłym hamowaniu czy manewrowaniu przy wyższych prędkościach? Czy tylko jeździli spacerowym tempem powtarzając "Patrzcie jak się ugina, a to wszystko za jedynie trzykrotność ceny zwykłej opony"?
OdpowiedzNo cóż, wszystkie tego typu "opony" świetnie sprawują się w ciężkich warunkach, gdzie prędkość i zachowanie na drodze nie ma znaczenia. Masa maszyn budowlanych i sprzętu wojskowego z tego korzysta. Cały problem w tym, że ciężko odwzorować i tym bardziej polepszyć zachowanie na drodze w stosunku do zwykłej opony. Kamyczki to najmniejszy problem, w końcu może tak samo być zamknięta w gumowej osłonie po obu stronach i tak zapewne będzie. Michelin zarzeka się, że póki co nowa konstrukcja sprawuje się bardzo dobrze i faktycznie spełnia wymagania. Sęk w tym, że nadal trwają testy i jeszcze jej na drogach nie zobaczycie.
Odpowiedz