Sprawdzili też zasięg Tesli X z przyczepą. Chwali się najwyższym limitem wagowym przyczepy wśród tego typu samochodów, więcej od przeciętnego pickupa. Dali radę jakieś 100 mil zrobić. Raz wzięli Teslę na test typowy dla terenówek. Przyczepka serwisowa (taka nieduża), trasa gdzieś w górskie bezdroża, pojeździć, pobiwakowac i wrócić. Bateria starczyła na 1.5h jazdy, ładowanie 1h. W połowie trasy zawrócili, bo bali się, że zostaną na odludziu bez możliwości ładowania.
Tak wyglądają realia elektryka reklamowanego jako uterenowiony SUV o dużej mocy, który jest w stanie pociągnąć więcej niż przeciętna ciężarówka. Niestety średnia prędkość podróży po autostradzie to mniej niż slabawa ciężarówka, która nie musi się zatrzymywać co chwilę na ładowanie.
pewno miał zasięg na długość przedłużacza i jeździł w koło podwórka
OdpowiedzHansjoerg von Gemmingen uslyszy to samo co Ulrich von Jungingen. Wstawaj zes....s sie!!
OdpowiedzMoże jeździł po czymś takim jak bieżnie na siłowni, tylko że większym. Wtedy nawet kabla nie musiał odłączać.
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 3 grudnia 2019 o 18:25
Sprawdzili też zasięg Tesli X z przyczepą. Chwali się najwyższym limitem wagowym przyczepy wśród tego typu samochodów, więcej od przeciętnego pickupa. Dali radę jakieś 100 mil zrobić. Raz wzięli Teslę na test typowy dla terenówek. Przyczepka serwisowa (taka nieduża), trasa gdzieś w górskie bezdroża, pojeździć, pobiwakowac i wrócić. Bateria starczyła na 1.5h jazdy, ładowanie 1h. W połowie trasy zawrócili, bo bali się, że zostaną na odludziu bez możliwości ładowania. Tak wyglądają realia elektryka reklamowanego jako uterenowiony SUV o dużej mocy, który jest w stanie pociągnąć więcej niż przeciętna ciężarówka. Niestety średnia prędkość podróży po autostradzie to mniej niż slabawa ciężarówka, która nie musi się zatrzymywać co chwilę na ładowanie.
Odpowiedz...przez bluetooth
Odpowiedz