Chodzi o to, że jak zamkną twój samochód na torach, to masz z 3 minuty na rozważenie, czy chcesz rozwalić szlaban o sile motyla, wyjechać i dostać opieprz szefa za zarysowanie lakieru, czy bardziej opłaca ci się zostać i zginąć.
bo gdyby zrobili komputerowo sterowane szlabany, to PKP mogłoby przestać przynosić straty a na to polski rza nie moze sobie pozwolić - no i oczywiście gdzie by moznabyło zatrudnić tych wszystkich nieudacznych pociotków prezesów którzy pracują jako dróżnicy
@zpiesciamudotwarzy: najgorsze że nawet przy tych komputerowo sterowanych też czeka się bardzo długo, bo nikomu się nie chce uwzględnić takiego szczegółu jak prędkość pociągu więc ustawiają pod ten najszybszy
Chodzi o to, że jak zamkną twój samochód na torach, to masz z 3 minuty na rozważenie, czy chcesz rozwalić szlaban o sile motyla, wyjechać i dostać opieprz szefa za zarysowanie lakieru, czy bardziej opłaca ci się zostać i zginąć.
Odpowiedzbo gdyby zrobili komputerowo sterowane szlabany, to PKP mogłoby przestać przynosić straty a na to polski rza nie moze sobie pozwolić - no i oczywiście gdzie by moznabyło zatrudnić tych wszystkich nieudacznych pociotków prezesów którzy pracują jako dróżnicy
Odpowiedz@zpiesciamudotwarzy: najgorsze że nawet przy tych komputerowo sterowanych też czeka się bardzo długo, bo nikomu się nie chce uwzględnić takiego szczegółu jak prędkość pociągu więc ustawiają pod ten najszybszy
Odpowiedz