@tomangelo2: Rzecz w tym, że 90% paliwa na stacjach komercyjnych to paliwo z baz naftowych Orlenu. Orlen ma monopol na hurtową sprzedaż paliwa w Polsce.
Importowane są paliwa premium i 100 oktanowe, które są droższe, bo należy doliczyć koszt importu. Bazy naftowe Orlenu są rozlokowane w całej Polsce, więc tutaj koszt transportu jest marginalny.
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
15 listopada 2021 o 23:02
@tomangelo2: Widze kolega nie wie jak działa otaczający go świat. BP, Shell i cała reszta kupuje ON, Pb95, Pb98 i LPG albo na Orlenie albo na Lotosie. Przez co ta dwójka może dyktować ceny jakie tylko chce. Od końca sierpnia Orlen i Lotos cenę w hurcie dowalił taką, że wszyscy poza tą dwójką sprzedają paliwa taniej niż kupują.
Nie ma różnicy czy tankujesz ON na Lotosie, Orlenie czy Shellu, wszyscy i tak mają paliwo z Orlenu. Chyba że to województwo Pomorskie lub Zachodniopomorskie, tam Orlen utrzymuje tylko jedną bazę, po to aby nie wchodzić w drogę Lotosowi.
Jak tankujesz na Shell, to z tego koncernu są tylko paliwa premium. To samo na BP czy Circle K (Statoil).
Orlen i Lotos mają marże produkcyjną na poziomie 48 dolarów za tonę na ON i 181 dolarów na tonie Pb. Przez co benzyna mogłaby być w cholerę tańsza (1 tona Pb i ON to około 1200-1300 litrów) niż obecnie, bo koszty produkcji ON i Pb są podobne.
Jak tankujesz na stacji Orlenu w Czechach (Benzina) czy obojętnie jakiej innej stacji tankujesz paliwa Unipetrolu (należy do Orlenu). Jak tankujesz w Niemczech w tym na stacjach Orlenu (Star), kupujesz paliwa pochodzące od Wintershall itd. itd.
Na Litwie na każdej stacji są paliwa z Lotosu :)
kaczyński coś o tym gadał ze to łatwe pieniądze i szkoda z nich rezygnować, taki to pis przed wyborami i po wyborach
OdpowiedzNo i mamy na Orlenach paliwo tańsze, niż na prywatnych stacjach.
OdpowiedzShell, BP i inne koncerny paliwowe utrzymujące podobne ceny https://i.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/030/710/dd0.png
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 15 listopada 2021 o 21:08
@tomangelo2: Rzecz w tym, że 90% paliwa na stacjach komercyjnych to paliwo z baz naftowych Orlenu. Orlen ma monopol na hurtową sprzedaż paliwa w Polsce. Importowane są paliwa premium i 100 oktanowe, które są droższe, bo należy doliczyć koszt importu. Bazy naftowe Orlenu są rozlokowane w całej Polsce, więc tutaj koszt transportu jest marginalny.
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 15 listopada 2021 o 23:02
@tomangelo2: Widze kolega nie wie jak działa otaczający go świat. BP, Shell i cała reszta kupuje ON, Pb95, Pb98 i LPG albo na Orlenie albo na Lotosie. Przez co ta dwójka może dyktować ceny jakie tylko chce. Od końca sierpnia Orlen i Lotos cenę w hurcie dowalił taką, że wszyscy poza tą dwójką sprzedają paliwa taniej niż kupują. Nie ma różnicy czy tankujesz ON na Lotosie, Orlenie czy Shellu, wszyscy i tak mają paliwo z Orlenu. Chyba że to województwo Pomorskie lub Zachodniopomorskie, tam Orlen utrzymuje tylko jedną bazę, po to aby nie wchodzić w drogę Lotosowi. Jak tankujesz na Shell, to z tego koncernu są tylko paliwa premium. To samo na BP czy Circle K (Statoil). Orlen i Lotos mają marże produkcyjną na poziomie 48 dolarów za tonę na ON i 181 dolarów na tonie Pb. Przez co benzyna mogłaby być w cholerę tańsza (1 tona Pb i ON to około 1200-1300 litrów) niż obecnie, bo koszty produkcji ON i Pb są podobne. Jak tankujesz na stacji Orlenu w Czechach (Benzina) czy obojętnie jakiej innej stacji tankujesz paliwa Unipetrolu (należy do Orlenu). Jak tankujesz w Niemczech w tym na stacjach Orlenu (Star), kupujesz paliwa pochodzące od Wintershall itd. itd. Na Litwie na każdej stacji są paliwa z Lotosu :)
Odpowiedz