Ale akurat to, że jak w obszarze zabudowanym prędkość jest podniesiona znakami do np. 70 to ciężarówek to nie dotyczy i mają nadal ograniczenie do 50, to można by zmienić.
Najbezpieczniej jest wtedy, gdy wszyscy jadą z tą samą prędkością i nie muszą się wyprzedzać. Tak idealnie to nie będzie, ale po co ustawowo wymuszać jeszcze dodatkowe podziały - dla osobowych inny limit, dla ciężarowych inny, dla niektórych autobusów inny, dla młodych kierowców jeszcze inny...
Ale akurat to, że jak w obszarze zabudowanym prędkość jest podniesiona znakami do np. 70 to ciężarówek to nie dotyczy i mają nadal ograniczenie do 50, to można by zmienić. Najbezpieczniej jest wtedy, gdy wszyscy jadą z tą samą prędkością i nie muszą się wyprzedzać. Tak idealnie to nie będzie, ale po co ustawowo wymuszać jeszcze dodatkowe podziały - dla osobowych inny limit, dla ciężarowych inny, dla niektórych autobusów inny, dla młodych kierowców jeszcze inny...
Odpowiedz