@huba13: 1) Za tymi obniżeniami widzę gęsta i wysoką trawę, a nie widzę ani posesji, ani wjazdu doń
2) Współcześnie odchodzi się od wjazdów na posesję z dróg krajowych, a przy eskach chyba się tego zupełnie nie robi
Odpowiedz
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
6 lutego 2023 o 8:42
@jedyny360: To że jest trawa nie znaczy, że nie ma posesji, po prostu jest jeszcze niezagospodarowana, ale dojazd do niej MUSI być zapewniony, dlatego takie rzeczy się przewiduje już na etapie projektowania drogi i później jej wykonania. Ta trawa może wskazywać na to, że tam są jakieś pola, zagęszczenie wjazdów też na to wskazuje (pola często są długimi i wąskimi działkami), na nie też dojazd musi być zapewniony. Faktycznie odchodzi się od wjazdów na posesje z dróg krajowych, ale jako że wjazd musi być zapewniony, a nie zawsze da się go zapewnić z innej strony, to po prostu jest robiony z DK. Nie wiem, w którym to jest miejscu "siódemki", ale na S to nie wygląda, DK co najwyżej. Przy S nie robi się chodników, to jest oznaczenie dla ekspresówek, a na nich jest wykluczony ruch inny niż samochodowy.
@huba13: Teoretycznie zamiast podwyższonego chodnika/ścieżki rowerowej można zrobić jedynie podwyższoną opaskę wzdłuż krawężnika jezdni - chodnik i droga rowerowa wtedy mniej więcej zlicowane z jezdnią. Problemem jest wtedy odwodnienie, bo opaska będzie blokowała spływanie wody, więc muszą być dodatkowe wpusty dla drogi rowerowej, albo korytko i małe przepusty do kratki z jezdni.
https://www.google.com/maps/@54.3434761,18.5705108,3a,75y,345.54h,65.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLVjQmulGHMOx0toqZOTYFw!2e0!7i16384!8i8192
Tylko wtedy przez opaskę i więcej kombinowania z geometrią wymaga szerszego pasa drogowego i więcej materiałów = drożej.
@KONDZiO102: Nie wiem, nie jestem drogowcem. Może są jakieś wymagania co do minimalnej szerokości poszczególnych pasów, elementów pasa drogowego i się nie dało. Albo ktoś nie podumał. Albo budżet był za mały. Nie wiem.
Progi zwalniające dla samochodów są OK ale dla rowerów już nie?
A tak poważnie, to jak wspomniane wyżej, wjazdy na posesje. Występujące powszechnie, częściej na chodnikach niż na ścieżkach rowerowych, uciążliwe i dla rowerzystów i dla pieszych.
Ale w czym problem? Są porobione obniżenia na wjazdy na posesje, jak by niby mieli to wykonać inaczej?
Odpowiedz@huba13: 1) Za tymi obniżeniami widzę gęsta i wysoką trawę, a nie widzę ani posesji, ani wjazdu doń 2) Współcześnie odchodzi się od wjazdów na posesję z dróg krajowych, a przy eskach chyba się tego zupełnie nie robi
OdpowiedzZmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 6 lutego 2023 o 8:42
@jedyny360: Jakiś fejk, na ekspresówce nie może być takich zjazdów ;-)
Odpowiedz@jedyny360: To że jest trawa nie znaczy, że nie ma posesji, po prostu jest jeszcze niezagospodarowana, ale dojazd do niej MUSI być zapewniony, dlatego takie rzeczy się przewiduje już na etapie projektowania drogi i później jej wykonania. Ta trawa może wskazywać na to, że tam są jakieś pola, zagęszczenie wjazdów też na to wskazuje (pola często są długimi i wąskimi działkami), na nie też dojazd musi być zapewniony. Faktycznie odchodzi się od wjazdów na posesje z dróg krajowych, ale jako że wjazd musi być zapewniony, a nie zawsze da się go zapewnić z innej strony, to po prostu jest robiony z DK. Nie wiem, w którym to jest miejscu "siódemki", ale na S to nie wygląda, DK co najwyżej. Przy S nie robi się chodników, to jest oznaczenie dla ekspresówek, a na nich jest wykluczony ruch inny niż samochodowy.
Odpowiedz@huba13: Teoretycznie zamiast podwyższonego chodnika/ścieżki rowerowej można zrobić jedynie podwyższoną opaskę wzdłuż krawężnika jezdni - chodnik i droga rowerowa wtedy mniej więcej zlicowane z jezdnią. Problemem jest wtedy odwodnienie, bo opaska będzie blokowała spływanie wody, więc muszą być dodatkowe wpusty dla drogi rowerowej, albo korytko i małe przepusty do kratki z jezdni. https://www.google.com/maps/@54.3434761,18.5705108,3a,75y,345.54h,65.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLVjQmulGHMOx0toqZOTYFw!2e0!7i16384!8i8192 Tylko wtedy przez opaskę i więcej kombinowania z geometrią wymaga szerszego pasa drogowego i więcej materiałów = drożej.
Odpowiedz@FrozenMind: Zatem prawdopodobnie nie było tam miejsca na takie rozwiązanie, albo ktoś nie podumał. Ale pomysł mi się podoba.
Odpowiedz@huba13 nie wystarczyłoby aby ta opaska była węższa?
Odpowiedz@KONDZiO102: Nie wiem, nie jestem drogowcem. Może są jakieś wymagania co do minimalnej szerokości poszczególnych pasów, elementów pasa drogowego i się nie dało. Albo ktoś nie podumał. Albo budżet był za mały. Nie wiem.
OdpowiedzProgi zwalniające dla samochodów są OK ale dla rowerów już nie? A tak poważnie, to jak wspomniane wyżej, wjazdy na posesje. Występujące powszechnie, częściej na chodnikach niż na ścieżkach rowerowych, uciążliwe i dla rowerzystów i dla pieszych.
Odpowiedz