Widać, że trwa przebudowa i wygląda na to, że ktoś nawet pomyślał. Bariery energochłonne to dosyć złożone urządzenia (wbrew pozorom). Nie można ot tak pozostawić nieprzykręconego końca bariery. Jeśli dopiero mają to przebudować robiąc przejście, to słusznie jest to nadal przykręcone. Dzięki temu jak ktoś walnie w tą barierę, to przykręcony element pociągnie dalszą część pozwalając na wytracenie energii. Bez niego po prostu wyrwiemy koniec i polecimy dalej. Dlatego też wjazdy awaryjne na autostrady często mają przykręcaną barierkę. Zrobienie otwieranej bariery jest drogie i złożone. Obstawiam, że wymiana zakończeń barier energochłonnych jest zaplanowana, ale będzie wykonana na ostatnim etapie budowy przez kogoś, kto się na tym trochę lepiej zna. Czyli odcięli/zdjęli segment aby zrobić ścieżkę, założyli go ponownie i czeka na ekipę, która barierki prawidłowo przebuduje.
A ja nie popieram bo można sobie krzywdę zrobić.
Jednak uważam, że jeśli idziemy na ustępstwa dla rowerzystów to także powinny za tym iść pewne dla kierowców. Na przykład likwidacja podwójnej ciągłej.
Widać, że trwa przebudowa i wygląda na to, że ktoś nawet pomyślał. Bariery energochłonne to dosyć złożone urządzenia (wbrew pozorom). Nie można ot tak pozostawić nieprzykręconego końca bariery. Jeśli dopiero mają to przebudować robiąc przejście, to słusznie jest to nadal przykręcone. Dzięki temu jak ktoś walnie w tą barierę, to przykręcony element pociągnie dalszą część pozwalając na wytracenie energii. Bez niego po prostu wyrwiemy koniec i polecimy dalej. Dlatego też wjazdy awaryjne na autostrady często mają przykręcaną barierkę. Zrobienie otwieranej bariery jest drogie i złożone. Obstawiam, że wymiana zakończeń barier energochłonnych jest zaplanowana, ale będzie wykonana na ostatnim etapie budowy przez kogoś, kto się na tym trochę lepiej zna. Czyli odcięli/zdjęli segment aby zrobić ścieżkę, założyli go ponownie i czeka na ekipę, która barierki prawidłowo przebuduje.
OdpowiedzA ja nie popieram bo można sobie krzywdę zrobić. Jednak uważam, że jeśli idziemy na ustępstwa dla rowerzystów to także powinny za tym iść pewne dla kierowców. Na przykład likwidacja podwójnej ciągłej.
Odpowiedz